Cerita Petugas PT KAI Periksa Keamanan Rel, dari Jalan Kaki hingga Gunakan Kereta Lori

CIREBON, KOMPAS.com- Kereta api sebagai salah satu moda transportasi publik melewati proses panjang hingga menjadi seperti saat ini.

Peningkatan sistem pelayanan, fisik, infrastruktur dan lainya, terus diperbaiki sesuai tuntutan dan kebutuhan zaman.

Salah satunya adalah kereta lori atau dresin, yang difungsikan khusus untuk melakukan inspeksi pengecekan jalur, hingga pemeriksaan kondisi di sebuah stasiun.

Baca juga: Perjalanan Kereta Api Batal akibat Banjir Semarang, Uang Tiket Diganti 100 Persen, Begini Caranya

Keberadaan kereta lori dresin sangat dibutuhkan untuk para petugas yang memeriksa kondisi jalur.

Begitu pentingnya tugas pemeriksaan jalur, petugas KAI harus berjalan kaki beberapa kilometer.

Mereka menyusuri rel, memeriksa satu persatu kondisi rel, dan langsung memperbaiki.

"Kereta api nih dari zaman Belanda yah. Dulu, kalau tidak salah 1864, awal-awal pemeriksaan jalur itu jalan kaki. Kemudian, mereka modifikasi menggunakan sepeda. Sepeda yang dikayuh yang dikasih rel," kata Sandry Pasambuna, Direktur Keselamatan PT KAI, saat ditemui Kompas.com di Stasiun Cirebon saat peresmian Lori, Kamis (5/1/2023).

MUHAMAD SYAHRI ROMDHON Direktur Keselamatan PT KAI, Sandry Pasambuna dan Vice Presiden PT KAI Daop III Cirebon Takdir Santoso, meresmikan Kereta Api Roli Dresin di stasiun Cirebon, Kamis (5/1/2023). Kereta Api Lori akan difungsikan untuk inspeksi kebencanaan.

Seiring berjalannya waktu, sebut Sandry, petugas memodifikasi lagi sepeda menjadi motor yang bisa melintasi rel.

Baca juga: Setelah Sempat Lumpuh akibat Banjir, Perjalanan Kereta Api Menuju Semarang Mulai Normal

Petugas mulai lakukan pemeriksaan jalur menggunakan mesin bukan lagi manual berjalan kaki, atau gowes sepeda.

Setelah berproses menggunakan motor, petugas tetap merasakan kendala, yakni panas terik matahari dan juga hujan deras.

Pemeriksaan terkendala dengan kondisi alam karena kendaraan yang digunakan tidak memiliki pelindung.

Akhirnya, PT Kereta Api membuat kereta khusus Lori dengan kondisi kepala tertutup namun sisi kanan kiri masih terbuka.

Dengan kereta ini, kinerja pemeriksaan petugas meningkat karena cepat, terlindung dari terik matahari dan juga hujan.

Sandry menambahkan, setelah menggunakan kereta Lori terbuka, kendala baru muncul, yakni kerawanan kriminalitas kepada petugas dan juga aksi pelemparan batu ke kereta api. Ini lebih membahayakan diri petugas.

Sandry menyebutkan, aksi pelemparan batu sangat mengancam keselamatan. Tidak sedikit petugas dan juga penumpang menjadi korban aksi pelemparan tersebut.

Atas dasar itu, PT KAI kembali meningkat desain lori baru dengan seluruh area tertutup.

Baca juga: Perbaikan Rel yang Tergerus Banjir di Tegal Rampung, Perjalanan Kereta Api Kembali Normal

Tidak hanya aman dari kondisi cuaca alam, tapi Lori juga melindungi dari ancaman kriminal dan juga aksi pelemparan batu.

"Dengan ini, kereta Lori menjadi lebih aman dan nyaman, utamanya lebih terlindungi bila terjadi aksi pelemparan," tambah Sandry.

Transformasi Lori dari sejak jalan kaki, diharapkan dapat meningkatkan upaya cek jalur demi menjaga keselamatan petugas dan penumpang dari potensi kebencanaan.

Tidak hanya lori, Sandry juga menjelaskan, PT Kereta Api juga memiliki beberapa rangkaian kereta untuk pengecekan dan siaga kebencanaan, antara lain: amus, kereta api crane, kereta api resque, dan lainnya.