Rencana Dedi Mulyadi Bangkitkan 5 "Rel Tertidur" Kereta Api, Berikut Daftarnya

Menurut dia, reaktivasi ini akan menjadi proyek kolaboratif antara Pemprov Jabar, pemerintah pusat, dan pemerintah kabupaten/kota.

"Pembagian perannya nanti akan dibahas lebih lanjut. Yang pasti, kami sama-sama melakukan reaktivasi jalur kereta, yakni mengaktifkan kembali jalur yang sudah ada," ujarnya.

Baca juga: Dedi Mulyadi Desak IDI Cabut Izin Praktik Dokter Kandungan Pelaku Pelecehan di Garut

Dhani menegaskan, di tengah kemacetan yang makin parah dan keterbatasan jalan raya, moda kereta api kembali menjadi jawaban relevan atas kebutuhan mobilitas masa kini.

“Jalur-jalur itu dibangun sejak zaman Belanda, tetapi banyak yang berhenti beroperasi antara tahun 1980–1990 karena biaya operasional tinggi dan kalah bersaing dengan kendaraan pribadi," tuturnya.

Namun kini, dengan kesadaran akan efisiensi transportasi massal, jalur tersebut kembali dinilai sangat potensial.

Ia mencontohkan jalur Banjar–Pangandaran–Cijulang yang jika dihidupkan kembali dapat memangkas waktu tempuh Bandung–Pangandaran dari 5–6 jam menjadi lebih singkat.

"Itu harapan Pak Gubernur," katanya.

Baca juga: Kolaborasi Dedi-Dedie Akan Sulap Jalan Ambles di Batutulis Bogor Jadi Hutan

Meski begitu, reaktivasi ini bukan tanpa tantangan. Salah satu kendala terbesar adalah biaya tinggi, yang diperkirakan mencapai Rp 20 triliun.

"Masalahnya pembangunan kereta api itu tidak murah, mahal. Selain itu, beberapa lahan sekarang sudah dikuasai oleh masyarakat dan perlu ada penyesuaian dari sisi teknis," jelas Dhani.

Ia menyebut, pemerintah akan memetakan kembali jalur dan merancang peran masing-masing pihak, termasuk mengusulkan pendanaan kepada Presiden.

"Harapannya bisa terwujud dalam waktu lima tahun ke depan," ucapnya.

Artikel ini telah tayang di TribunJabar.id dengan judul Dedi Mulyadi Genjot Reaktivasi 5 Jalur Kereta: Ciwidey, Cikajang, Cijulang, Tanjungsari, dan Cipatat, Penulis: Nazmi Abdurrahman | Editor: Muhamad Syarif Abdussalam