Mengintip Depo Tegalluar, Tempat Perawatan Kereta Api Cepat Jakarta-Bandung

BANDUNG, KOMPAS.com -Desa Tegalluar, Kecamatan Bojongsoang, Kabupaten Bandung, Jawa Barat, menjadi depo untuk merangkai ulang rangkaian kereta sekaligus menjadi tempat perawatan Kereta Api Cepat Jakarta-Bandung (KCJB). 

Tegalluar dipilih menjadi depo karena daerah ini memiliki interkonektivitas dengan Kota Bandung.

Stasiun Tegalluar berhasil menggantikan stasiun Walini di Padalarang, sebagai stasiun pemberhentian KCJB.

Baca juga: Gandeng PT INKA, UB Siapkan Riset Proyek Kereta Cepat Ramah Lingkungan

Saat ini, guna menunjang kebutuhan operasional dan perawatan KCJB, Depo Tegalluar memiliki beragam fasilitas yang menarik.

Sedikitnya, terdapat 7 area utama yang akan memenuhi kebutuhan maintenance dan operasional KCIC400AF.

GM Corporate Secretary PT KCIC, Rahadian Ratry mengatakan, seluruh area tersebut memiliki fungsi yang berbeda-beda sesuai kebutuhan. Mulai dari perawatan ringan sampai berat.

“Kebutuhan maintenance dan operasional dari KCJB sangat beragam. Mulai dari tempat peristirahatan kereta sampai perawatan berat tersedia di Depo Tegalluar," katanya dikonfirmasi, Rabu (28/9/2022). 

"Kami sediakan 7 area dengan fungsi yang berbeda. Seluruh area dapat dioperasikan secara bersamaan untuk memastikan keoptimalan operasional KCJB,” tutur dia.

Area pertama, disebut Dynamic Monitor Shed. Area tersebut berfungsi untuk memeriksa atau mendeteksi kerusakan pada roda Pantograph EMU secara general.

Baca juga: Siswa TK di Bandung Barat Datangi Kantor Desa, Protes Sekolahnya Rusak karena Proyek Kereta Cepat

Selanjutnya, area Stabling Zone. Berfungsi sebagai tempat penyimpanan rangkaian KCIC400AF yang tidak sedang beroperasi atau dalam antrean perawatan.

"Area ini memiliki 14 jalur yang dapat digunakan untuk stabling dan alur keluar-masuk dari sistem perawatan di Depo Tegalluar," kata dia.

Setelah itu terdapat area Temporary Repair & Loading Wheel-Set. Area ini berfungsi sebagai tempat membubut atau memperbaiki profil roda secara otomatis tanpa harus melepaskan bogie dari kereta.

Ada juga area Train Washing yang berfungsi untuk membersihkan bagian luar KCIC400AF secara otomatis.

"Khusus untuk area ini, tersemat mesin bernama EMU surface washing equipment yang bertugas memastikan KCIC400AF dalam kondisi bersih," ungkap Rahadian.

Depo Tegalluar juga dilengkapi dengan Dynamic Debugging Zone, yaitu tempat untuk pengujian EMU secara dinamis setelah dilakukan perawatan.

Kehadiran area ini, lanjut dia, sangat penting untuk memastikan KCIC400AF dapat beroperasi dalam keadaan yang benat-benar prima pasca-perawatan.

Tak hanya itu, ada pula area Rescue Facility, yaitu tempat parkir atau stabling dari kereta rescue yang dilengkapi sejumlah peralatan canggih untuk kondisi darurat.

Terakhir ada Joint Workshop yang berfungsi sebagai tempat untuk melakukan perbaikan dari level 1 hingga level 3. Di dalamnya terdapat ruang operasional dan Static Test.

“Depo Tegalluar adalah salah satu aset penting bagi KCJB. Untuk itu kami memberikan perhatian yang sangat besar terhadap pembangunan Depo Tegalluar dan fasilitas yang tersedia di dalamnya. Sebagai pusat operasional KCJB, kondisi Depo Tegalluar akan memberikan pengaruh besar terhadap operasional KCJB,” jelas Rahadian.

Saat ini, sambung dia,  sejumlah cars rangkaian KCJB sudah tersedia di Depo Tegalluar. Cars rangkaian KCJB itu saat ini sedang dipersiapkan untuk memasuki tahapan selanjutnya yaitu re-assembly atau perakitan ulang.

"Alhamdulillah proses pengiriman rangkaian KCJB ke Depo Tegalluar berjalan dengan baik. Tentu saja harapan kami proses perakitan ulang rangkaian KCJB di Depo Tegalluar ini bisa berjalan sesuai dengan rencana dan tanpa kendala," pungkasnya.